Sinds de regering De Wever–Bouchez aan de macht kwam, zagen we een lawine van sociale afbraakmaatregelen op ons afkomen.
Werkloosheidsrechten, pensioenen, landings-banen, brugpensioen - niets bleef gespaard. Vanaf dag één was het duidelijk: deze regering koos frontaal voor een rechtse koers. En ja, ook Vooruit stapte mee in dit kabinet. Al bij al is dat maar goed ook. Zonder de druk van Vooruit zou de politiek van deze regering ongetwijfeld nog rampzaliger zijn. Maar precies daarom bleven wij niet bij de pakken zitten. Wij kwamen in actie.
Reeds verschillende keer organiseerden de vakbonden acties. Op 13 januari en 13 februari waren net vakbondsbetogingen. Op 31 maart organiseerden we zelfs een algemene staking.
De betogingen en acties brachten resultaat.
Neen, de uitkomst is verre van voldoende. De fundamentele koerswijziging waar wij voor pleiten, is er niet gekomen. Maar het zou onrecht doen aan duizenden militanten en actievoerders om te zeggen dat het niets heeft opgebracht. Integendeel.
Dankzij de volgehouden acties van het ABVV, waaraan ook BTB actief deelnam, werd de scherpe rand van het beleid op meerdere punten afgevijld.
Kijk naar de lijst: het kunstenaarsstatuut werd gered, moederschapsrust telt opnieuw mee voor je werkloosheidsrechten, de minimumuitkeringen gaan met 10% omhoog in de eerste periode, en de strengere voorwaarden voor oudere werklozen worden versoepeld over de volledige loopbaan. In de pensioendossiers blijft de erkenning voor zware beroepen in het onderwijs en actieve diensten behouden, en de pensioenbonus verdwijnt niet op 1 juli maar pas eind dit jaar. Op vlak van brugpensioen en landingsbanen werden uitzonderingen afgedwongen en verscherpingen uitgesteld.
Wat heeft dit mogelijk gemaakt? Actie. Communicatie. Duidelijke inhoudelijke standpunten. Maar vooral: solidariteit. Onze strijd op straat gaf de progressieve stemmen binnen de regering gewicht. Zij konden, met onze steun, aan tafel bijsturen.
Laat ons duidelijk zijn: we blijven fundamenteel tegen de sociale afbraak die deze regering voortstuwt. Maar wie beweert dat actie niets uithaalt, is doof voor de feiten. Wij hebben stukken van dit beleid vertraagd, herwerkt en deels gecorrigeerd. Dat is dankzij jullie - de leden, militanten, en actievoerders. Bovendien zullen de minimumlonen en minimumpensioenen stijgen en blijven de grote principes van ons indexsysteem overeind, zoals in het regeerakkoord staat.
Om de druk aan te houden is er opnieuw een vakbondsactie in Brussel op 25 juni 2025.
De vakbonden plannen tevens een grote betoging in september.
De strijd is niet gestreden. Maar we mogen fier zijn op wat we in 2025 al hebben afgedwongen. We zijn nog lang niet klaar. En dat weten ze.
Frank Moreels
Voorzitter BTB
De hervormingen van de regering-De Wever kunnen blijkbaar op brede steun rekenen. Maar begrip en steun voor sociaal protest is er ook zeker – ook in Vlaanderen. En de onvrede over de verdeling van de lasten leeft breed. Het is duidelijk dat het debat over sociale rechtvaardigheid volop leeft in het land. Vanuit die vaststelling vertrokken we om de peiling van De Stemming (VRT, De Standaard en RTBF) toch eens nader te bekijken: wat zeggen de resultaten echt over hoe mensen in België kijken naar sociaal protest en de verdeling van de inspanningen?
1. Meer begrip en steun dan afwijzing
In het Vlaamse Gewest zegt 42% van de respondenten dat ze de acties begrijpen, en nog eens 12% steunt ze actief. Dat is een duidelijke meerderheid (54%) die minstens begrip toont. Slechts 41% keurt de acties af. In Brussel ligt het begrip en de steun nog hoger en in Wallonië is het beeld gelijkaardig.
2. Vlamingen tonen solidariteit
Dat ook in Vlaanderen veel mensen het sociaal protest steunen of begrijpen, toont hoe diep het ongenoegen zit – zelfs bij wie dicht bij de machtsstructuren leeft. Dit wijst op een groeiend bewustzijn dat de aangekondigde maatregelen veel mensen treffen, ook buiten de traditionele oppositiekiezers.
3. Verdeling van de lasten wordt als oneerlijk ervaren
De peiling toont hoe kiezers van verschillende partijen oordelen over de verdeling van de financiële inspanningen. Daaruit blijkt dat slechts 18% van de Vooruit-kiezers de verdeling rechtvaardig vindt, tegenover 70% van de N-VA-kiezers. Ook bij Groen, PVDA en CD&V is de ontevredenheid over de verdeling uitgesproken. Dit verschil onderstreept de diepe kloof in perceptie tussen verschillende electorale groepen.
De peiling schetst dus geen beeld van een bevolking die protest afwijst. Integendeel: ze toont een bevolking die wakker ligt van sociale ongelijkheid, zich vragen stelt bij het beleid en in veel gevallen achter het protest staat. De sociale strijd leeft – en het debat over rechtvaardigheid is springlevend.
UBT Henegouwen-Brabant Wallon was aanwezig op de voorstelling van een gloednieuwe opleiding tot vrachtwagenchauffeur aan het Don Bosco-instituut in Doornik. Een primeur in Wallonië-Picardië – en een broodnodig project voor de toekomst van de sector in de regio.
De opleiding start vanaf het vierde middelbaar en kwam tot stand dankzij de steun van het FSTL, dat een opleidingsvrachtwagen schonk aan de school. Ook intercommunale IDETA draagt haar steentje bij met een ruime, beveiligde oefenparking op de site Tournai Ouest 3. Zo kunnen leerlingen het vak leren in veilige en realistische omstandigheden.
Vincent Desrumaux, consultant bij het FSTL, benadrukt de meerwaarde van deze gespecialiseerde opleiding: "We behandelen alle theoretische verkeersregels, laden en lossen, routeplanning en natuurlijk de rijtechnieken zelf."
Na de officiële toespraken overhandigde het FSTL symbolisch de sleutels van de vrachtwagen aan de directeur van Don Bosco. Nadien werd het glas geheven op deze mooie samenwerking.
Afgaande op het enthousiasme van alle aanwezigen, zal deze nieuwe opleiding zeker in de smaak vallen bij heel wat jongeren!
Op vrijdag 23 mei 2025 herdachten we de moord op vakbondsmilitanten Albert Pot en Theophiel Grijp, evenals alle socialistische kameraden die het slachtoffer werden van fascistisch geweld. De jaarlijkse herdenking vond plaats op het Operaplein in Antwerpen en stond in het teken van waakzaamheid tegenover extreemrechts, dat zowel in het verleden als vandaag een bedreiging vormt voor vakbondswerk en democratische waarden.
De herdenking begon om 18.30 uur met toespraken van onder meer Bruno Verlaeckt, voorzitter van ABVV-regio Antwerpen. Muzikale intermezzo's werden verzorgd door gitarist Oscar Bohne. Aansluitend vertrok een optocht naar de gedenkplaat in de kantoren van BTB aan de Paardenmarkt, waar een bloemenhulde werd gebracht aan Pot en Grijp. De avond werd afgesloten met een toespraak van Frank Moreels, voorzitter van de BTB, gevolgd door een receptie bij de transportbond.
Waarom is artificiële intelligentie (AI) belangrijk voor onze sector? Hoe verandert het onze jobs, onze werkvloer, onze manier van werken? Tijdens de WHAI?-conferentie die door BTB werd georganiseerd gingen we daar dieper op in, met keynotes, interviews en discussies over alle aspecten van AI – van basiskennis tot ethische vragen en concrete toepassingen op de werkvloer.
We vinden het belangrijk dat iedereen zich kan verdiepen in dit thema. Daarom geven we alle materiaal vrij: kies zelf wat je wil ontdekken en wanneer. Wil je weten wat AI eigenlijk is? Of ben je vooral benieuwd hoe AI vandaag al kan helpen op de werkvloer? Je vindt het allemaal terug in de vorm van toegankelijke video’s, gesprekken en fragmenten.
Van techspecialisten tot filosofen, van werkgevers tot vakbondsexperts: we belichtten AI vanuit álle invalshoeken – kritisch, diepgaand en praktijkgericht.
Hoe veilig en comfortabel zijn de snelwegparkings in België écht?
BTB stelt die vraag opnieuw aan wie het best weet: de vrachtwagen- en buschauffeurs die er dagelijks gebruik van maken. Hun ervaring is onmisbaar om druk te blijven zetten op de overheid en uitbaters. Daarom lanceert BTB opnieuw haar grote enquête over snelwegparkings – en kondigt tegelijk de komst van een nieuw parkingboek aan in september 2025.
Er is de voorbije jaren vooruitgang geboekt. Dat mag gezegd worden. Maar het tempo ligt te laag, en de verbeteringen zijn lang niet overal voelbaar. Daarom blijft BTB dicht op het dossier zitten. Want elke chauffeur heeft recht op veilige, comfortabele en menswaardige rustplaatsen.
Met de input uit deze nieuwe bevraging trekt BTB opnieuw aan de alarmbel. Het doel: verdere concrete verbeteringen afdwingen. De enquête is volledig anoniem en neemt minder dan 10 minuten in beslag. Invullen kan tot 20 juni 2025. Onder de deelnemers worden 20 duo-tickets voor Kinepolis verloot. Wie kans wil maken, laat op het einde van de bevraging zijn contactgegevens achter.
Vul de enquête in, laat je stem horen, en help mee bouwen aan betere parkings.
In april kondigden we het al aan: jonge havenarbeiders kregen op 7 mei de kans om deel te nemen aan een nieuwe vorming over de geschiedenis van de havenarbeid. Die vorming vond intussen plaats in een goed gevuld jongerenlokaal op de Paardenmarkt.
Samen gingen ze op zoek naar antwoorden op vragen als: Waarom is alles zoals het nu is? Waar hebben we voor gestreden? Met aandacht en betrokkenheid luisterden ze naar verhalen over het systeem van de havenarbeid, de sociale strijd van generaties voor hen, en de totstandkoming van de wet Major – genoemd naar oud-BTB-voorzitter Louis Major.
Met deze vorming investeren we bewust in kennis, trots en historisch besef. Want wie zijn verleden kent, staat sterker in de toekomst. Sociale strijd loont.
Goed nieuws voor de Belgische vissers: er is eindelijk duidelijkheid. Dankzij een nieuw akkoord tussen de Europese Unie en het Verenigd Koninkrijk mogen Belgische vissers tot 2038 blijven vissen in Britse wateren. Dat zorgt voor 12 jaar rust na jaren van onzekerheid sinds de Brexit. Dit akkoord, onderdeel van een bredere reset van de post-Brexitrelatie onder impuls van de Labour-regering, verlengt de toegang van Europese vissers tot Britse wateren tot 30 juni 2038, onder de bestaande quota en voorwaarden.
Voor veel vissers was het jarenlang bang afwachten. Zouden ze hun traditionele visgronden verliezen? Wat met de toekomst van hun boten en de bemanningen? Met dit akkoord kunnen ze weer vooruitkijken. De toegang tot de Britse wateren blijft behouden, onder dezelfde voorwaarden als vandaag.
Ook de controles op voedselproducten worden versoepeld, wat goed nieuws is voor de export. Het Verenigd Koninkrijk stemde ermee in om zijn regels deels af te stemmen op de Europese normen, zodat er minder administratieve rompslomp is.
In Groot-Brittannië klinkt er kritiek, maar voor onze vissers is dit akkoord een opluchting. Het is een broodnodige adempauze die toelaat om de komende jaren met meer zekerheid te blijven doen wat ze al generaties lang doen: vissen.
Birger Victor, BTB-secretaris West-Vlaanderen:
“Meer dan de helft van de Belgische visvangst komt uit Britse wateren. Voor onze reders en bemanningen is deze overeenkomst dan ook van levensbelang. Het biedt eindelijk de langverwachte stabiliteit en zekerheid, na jaren van onduidelijkheid sinds de Brexit."
Twee keer per jaar verschijnt be motion ook op papier – en het juninummer is weer een stevig exemplaar. We nemen de tijd om dieper te graven en sterke stemmen uit de sector aan het woord te laten.
In deze editie: AI onder de loep, mee op pad met BTB Haven op een roroterminal, ITF-secretaris Stephen Cotton over Trump en invoertarieven, onze voorzitter over de toekomst van internationale vakbondswerking, het belang van veilige parkings én een straffe lady trucker in een mannenwereld.
'be motion' valt eind juni in de bus. Perfecte zomerlectuur. Mis ’m niet!
